主旨
尾管上有炭黑痕跡或發動機控制單元中有柴油微粒濾清器 （DPF） 故障。

涉及車型
帶發動機 642 的車型 204/212/207/218/166//221/222/251/642

症狀
尾管上有炭黑痕跡而發動機控制單元中無故障條目的車輛，或 發動機診斷警告燈啟動且發動機控制單元中存儲了其中一個列出的故障代碼129300/129400/129700/129200/13AF00/15FC00/159200/148A00/15FD00/147900/

原因
這些故障代碼可能是由不同的原因引起的。 例如： - 在廢氣感測器系統或感測器線路/發動機線束中有偏差 - 在某個部件中有導致發動機炭黑過量的偏差（例如進氣系統/增壓空氣系統、噴油嘴、熱膜發動 機管理）。 關於柴油微粒濾清器炭黑含量的故障代碼出現的條件是，發動機控制系統通過壓差感測器識別 到炭黑負荷不可信 。

解決方式與步驟
1. 壓差感測器可信度檢測 2. 執行壓縮測試和壓力損失檢查 3. 進氣系統和增壓空氣系統的密封性檢測 提示：如果在 XENTRY 檢測中列出自動密封性檢測，則進行此操作。 4.或者必須通過煙氣檢測儀進行密封性檢測。 檢查增壓空氣軟管是否可能起泡/形成裂紋。 5. 檢查排氣系統的密封性 6. 排氣系統中的溫度感測器可信度檢測 7. 檢測廢氣感測器系統的電導線和插接器（是否腐蝕、針腳是否移動/彎曲） 此時務必注意正確的鋪設和用許可的零件正確焊接。 8. 在排氣尾管上進行擦拭試驗 為此請使用一塊合適的布（例如無紡布）並檢測，在排氣尾管內側是否有炭黑殘餘物。如果布變成黑色或灰色，則打開柴油微粒濾清器 （DPF） 下游的分離點。 如果 DPF 出口端 處的排氣管有煙灰、載體斷裂或在載體上有白色硬皮且在第 2-7 點中給出的所有檢測都正常， 則請更換煙灰顆粒篩檢程式或清洗煙灰顆粒篩檢程式。